應對招工難題,自動駕駛環衛車助力城市清潔
每天凌晨5點到下午5點,都會有各種類型的清潔車輪流清潔市容市貌。從外觀上看,這些緩慢行駛的清掃車和普通人駕駛的清掃車沒什么區別,但如果你去駕駛室,你會發現這些車輛不需要人工操作,而是完全“獨立”的清掃工作。當行人或車輛離它太近時,它會自動避開它。
蘇州相城區是江蘇省首批車聯網試點區和首個數字交通示范區。蘇州高鐵新城作為其核心承載區,近年來不斷加快以自主駕駛示范應用為核心的數字經濟場景建設,自主駕駛衛生就是其中之一。
“中國有數百萬環衛工人,其中大部分年齡在55歲以上,老齡化問題嚴重,未來將面臨越來越嚴重的‘招聘難’問題。同時,環衛工人工作強度高,經常面臨各種傷害事故的風險。自動駕駛正好可以應對這些挑戰。”仙圖智能科技有限公司業務經理楊雨亭說。
仙圖智能作為2017年成立的自主駕駛智能環衛技術企業,從一開始就專注于環衛領域,深入挖掘清掃車作業場景,優化自主駕駛清掃技術。
以道路清潔為例,自動駕駛清潔車輛需要考慮道路安全和清潔效果兩個重要指標,道路安全要求車輛盡可能與障礙物、路邊保持安全距離,清潔作業要求清潔車輛盡可能靠近路邊,不留下道路垃圾清潔死角。
蘇州相城區是江蘇省首批車聯網試點區和首個數字交通示范區。蘇州高鐵新城作為其核心承載區,近年來不斷加快以自主駕駛示范應用為核心的數字經濟場景建設,自主駕駛衛生就是其中之一。
“中國有數百萬環衛工人,其中大部分年齡在55歲以上,老齡化問題嚴重,未來將面臨越來越嚴重的‘招聘難’問題。同時,環衛工人工作強度高,經常面臨各種傷害事故的風險。自動駕駛正好可以應對這些挑戰。”仙圖智能科技有限公司業務經理楊雨亭說。
仙圖智能作為2017年成立的自主駕駛智能環衛技術企業,從一開始就專注于環衛領域,深入挖掘清掃車作業場景,優化自主駕駛清掃技術。
以道路清潔為例,自動駕駛清潔車輛需要考慮道路安全和清潔效果兩個重要指標,道路安全要求車輛盡可能與障礙物、路邊保持安全距離,清潔作業要求清潔車輛盡可能靠近路邊,不留下道路垃圾清潔死角。
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